民进北京市委：完善公共交通体系
发布时间：
2013-04-01
中科院近期发布的《2012中国新型城市化报告》显示，北京从业人员上班时间平均消费为52分钟，居全国首位，而近两年北京所获得的别称——“首堵”，也显示出市民的无奈。
造成拥堵的原因是什么？如何疏通和缓解北京交通的拥堵现状？民进北京市委对这一关系到百姓生活和城市发展的大问题做了充分的调研和考察，并将其作为党派提案在今年的北京市两会上正式提交。
民进北京市委认为，城市人口的快速集聚，职工分离现象的加剧，居民交通出行需求质量的提高等等，都是造成北京交通拥堵的原因，但是公共交通体系不完善是其中不可回避的原因之一。发达国家特大城市公交出行的比例一般在50%—80%之间，北京市44%的比例仍有较大差距。
对此，民进北京市委建议，应优化设计，改善公共交通布局。在调研居民出行路径和出行地点的基础上，加强规划、提高公交站点800m范围内的覆盖率，建立以快线网为骨架，普线网为基础，支线网为补充的三级公共交通网络，并增开社区公共交通线路，推行“最后一公里”工程，最大限度地延长地面公交以及轨道交通的服务半径。同时，应保障公共交通的路权优先力度，加强地面交通与轨道交通的发车频率，根据各类群体的空间集聚特征提供不同的公共交通服务。
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