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江苏省政协委员李缜提议：公交车要逐渐全部置换成电动大巴，针对新能源这支“潜力股”，我省最好也能出台相应的支持政策。

“2011年，合肥首条纯电动公交线18路投入运营，到2012年底，纯电动公交车行驶里程超2000万公里，跑的最多的车辆已超20万公里，10.5米的车，百公里耗电不足100度，早已超过国家标准。”

李缜委员分析，目前，纯电动汽车造价成本依旧偏高，需要依靠国家补贴才能走上市场。不过，李缜认为，公共交通领域引入纯电动汽车，是即刻需要推进的工作。

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