公交行业对在深圳举办全国首届公共汽车节能大赛积极支持


发布时间:

2013-03-07

来源:中国公交信息网   

  原标题:公交行业对在深圳举办的“全国首届公共汽车节能大赛”积极支持

  2013中国首届公共汽车节能大赛即将拉开帷幕,1月19日在深圳举行的工作会议上,各公交公司、客车厂商及零部件厂商踊跃发言,积极参与大赛工作会议。

  会议代表一致认为由中国土木工程学会城市公共交通学会、中国公交信息网主办的,深圳巴士集团股份有限公司、深圳市比亚迪汽车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司承办的“中国首届公共汽车节能大赛”是很有必要的,这是贯彻国务院于2012年6月28日下达的“关于《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》”的需要,是推进我国节能与新能源公共汽车发展的需要,是符合公交公司、客车及零部件厂商的需要。这次大赛有全国30家主要的公交公司(北京公共交通控股(集团)有限公司、上海巴士公交(集团)有限公司、上海浦东新区公共交通有限公司、天津市公共交通集团控股有限公司、重庆市公共交通控股(集团)有限公司、杭州市公共交通有限公司、广州市一汽巴士有限公司、深圳东部公交公司、深圳西部公交公司、西安市公共交通总公司、乌鲁木齐市公共交通集团有限公司、银川市公共交通有限公司、济南市公共交通总公司、青岛公交集团有限责任公司、合肥公交集团优先公司、武汉市共交通集团有限责任公司、湖南巴士公共交通有限公司、湖南龙翔巴士有限公司、长春公共交通集团有限责任公司、沈阳客运集团有限公司、大连公交客运集团有限公司、常州市公共交通集团公司、昆明市公交集团有限责任公司、南宁市公共交通总公司、柳州恒达巴士股份有限公司、济宁市公共汽车公司、嘉兴市公共交通公司、洛阳市公共交通集团有限公司、中山市公共交通运输集团有限公司、大同市公共交通有限责任公司,协办,有30个公交公司技术负责人(含石家庄市共交通总公司、太原市公共交通集团公司、成都市公交集团公司、南京市公共交通总公司、桂林市公交集团有限公司)担当评委,其范围之广、市场效果之大,使这次大赛为我国客车厂商与零部件厂商提供了显示自己节能产品、开拓市场的好平台,也为公交企业选择具有节能效果好的节能与新能源公共汽车的好平台。

  本次比赛贯彻了“公开、公平、公正”的原则,不靠评委主观意志,而就看节能的具体量值定胜负、评名次,受到了与会领导、代表的赞扬。为了搞好大赛,与会领导与代表们提出了更好的建议。

  1、大赛要将纯电动公共汽车的续航里程作为重要指标,因为公共汽车日行驶里程能够达到160~200公里,上海浦东有些地区达到200公里,新能源车辆的续驶里程指标对纯电动公共汽车的批量使用关系较大。但有的代表指出快速充电的纯电动公共汽车虽续驶里程短,但是电池少,车辆重量增加较少,并且充电效率高、使用寿命长,能满足公共汽车行驶的需要,组委会认为大赛是节能大赛,以节能量值比胜负、定名次。比赛也应百花齐放,促进科技进步,我们通过比赛将车辆能耗、续驶里程、充电效率等数据都公布出来,由公交公司根据自己的需求来选择。

  2、对大赛规则中的车速要求,考虑到大城市平均车速不超过20公里/小时,建议大赛平均车速在15~20公里/小时为好。

  3、对参赛车辆加载要求,建议为额定载荷的50%,并且必须称重。

  4、对混合动力公共汽车,燃气与电能量换算系数在GB19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》中没有规定,这个问题需研究解决。

  5、在比赛规则中,应较多设置站点,而且比赛路程要求较长,这样可以使参赛车辆能耗差拉大,便于评定;

  6、对参赛车辆比赛过程中是否开空调,有两种意见,还需评审专家组研究确定。

  7、车辆比赛应使用试验场,避免干扰的偶然因素。

  8、对评奖奖项设置,建议设创新奖一、二、三等奖、节能奖一、二、三等奖。

  9、目前办公共汽车节能大赛,今后希望举办相关零部件比赛,如轮胎等。

  10、充电设施和充电接口问题:深圳市力能加电站有限公司是普天新能源有限责任公司在深圳设立的全资子公司,为积极支持大赛,比赛中会为大赛参赛单位免费提供充电能源补给服务,在参赛车辆充电接口等事项与力能加强联系,力能保证做好服务,使大赛顺利完成。

  大赛组委会充分研究这些好建议,制定好比赛规则,提出具体措施,保证大赛在公开、公平、公正的原则下进行。据悉,目前已有10家客车厂报名,还有的客车厂正在报领导批示。中国首届公共汽车节能大赛将于2013年5月9日拉开序幕,各参赛车辆将按比赛规则展开公平竞争,并于5月12日举行颁奖典礼。期间,还将举行“公交节能与智能交通高峰论坛”。 我们深信,在公交公司、客车厂商和零部件厂商共同的努力下,使中国首届公共汽车节能大赛定会取得圆满成功,通过此次活动,为贯彻我国“节能减排”战略,进一步推进我国节能与新能源公共汽车的发展做出贡献。

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