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高铁公交化有望实现

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高铁公交化有望实现

  • 分类:行业动态
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  • 发布时间:2013-02-28 00:00
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高铁公交化有望实现

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来源:渤海早报   

  记者从滨海新区中心商务区获悉,京津城际延长线盾构区间将于今年第三季度实现全面贯通。明年,京津城际延长线正式开通运营后,将实现北京南站到滨海新区核心区45分钟、市区到滨海新区核心区15分钟快速通达。列车班次有望达到15分钟间隔发车,实现高铁公交化,大幅提升新区轨道交通的快捷性和便利性。

  据了解,京津城际延长线自天津站城际车场东段引出,沿途经河东区、东丽区,至塘沽于家堡,线路全长44.68公里。全线设5个车站,分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。该项目负责人表示,京津城际延长线出塘沽站后,下坡下钻津山线并穿越塘沽解放路,通过地下隧道,最终进入于家堡站。由于解放路、新华路属于滨海新区核心区域的繁华地段,为了减小对居民、交通以及周边环境的影响,施工已采用盾构法施工形式。预计,今年第三季度相关盾构区域将实现全面贯通。

  京津城际高速铁路的重要枢纽站于家堡高铁站,位于中心商务区的于家堡金融区北侧,总建筑面积8.8万平方米,地上站房建筑占地1.7万平方米。面积达10万平方米的车站公园将与北面的紫云公园相连,使车站既能发挥重要交通枢纽功能,又成为环境优美的“城市客厅”。目前,于家堡高铁站已建成土建工程的80%以上。作为大型综合性交通枢纽,于家堡高铁站不仅承担了京津城际高速铁路,B1、B2、Z1这3条地铁线以及出租车、私家车、公交车等交通工具的换乘任务。

  据滨海新区交通部门负责人介绍,京津城际延长线对促进北京、天津及滨海新区之间的经济合作与交流及环渤海等区域经济与社会的快速发展具有重要意义。今年,京津城际延长线的盾构部门将实现完工,同时在6月底,津秦客专军粮城站、滨海站、滨海北站也成建成,8月津秦客专、地下直径线开通,实现京沪、津秦两条高铁联运。

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