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市交通运输局全面启动“12345”公交优先行动

浏览次数: 日期:2013年4月1日 17:03

来源:杭州日报   

  公共交通方便了,自然能吸引更多开车的人改变出行方式,马路上也就更通畅了,公交车的速度和效率也会提高。这样一个良好的循环,是杭州公交优先行动的发展方向。美好的愿景,现在迈出了实质性的第一步。

  昨天,市交通运输局召开治堵情况新闻通报会,通报以“创公交都市 建美丽杭州”为主题的治理城市交通拥堵公交优先发展实施方案,着手开展“12345”公交优先行动,即“建立一个机制、
实现两个目标、落实三个规划、突出四个重点、完成五项任务”,通过实施该行动,达到“四个提高”的公交发展目标,即有效提高公共交通服务水平,提高公共交通吸引力,提高人民群众对公交出行的满意度,提高城市公交出行分担率。

  全力推进实施公交优先发展战略

  制定公交发展规划

  在全力推进实施公交优先发展战略工作中,市交通运输局高度重视、全面谋划,成立了杭州市治理城市交通拥堵公交优先发展领导小组,由市交通运输局党委书记、局长范建军担任组长,副局长陆献德担任副组长。

  同时,还成立了以局分管领导担任组长的公交优先发展研究项目组,通过全面、系统分析杭州“五位一体”公共交通发展现状,常规公交政策、线网、场站布局、公共交通运营、管理等方面的基础情况,并结合省、市关于缓解城市交通拥堵的十大举措、百线公交提速行动等工作部署,提出了以公交优化为主的缓解城市交通拥堵近五年分阶段实施规划。

  根据制定的《杭州市公交场站规划》、《杭州市快速公交线网规划修编》、《杭州市公交专用道专项规划》三个公交专项规划,到2020年,杭州市主城区(含萧山、余杭)各类场站408处,合计用地548.3公顷;基本形成“放射+环状”的快速公交线网形态,共18条线路,长度395公里;公交专用道达到290公里,专用道规模占干道规模的40%。

  陆献德表示,要通过公交优先发展方案的实施,最终实现公交优先和公交优秀两个目标。

  根据《2013年度治理城市交通拥堵工作任务书》的要求,到2013年底,实现主城区公交分担率提高3个百分点;公交车高峰时段平均运送时速提高20%;全市新增或优化公交线路10%、中心城区公交专用道里程(双向)新增50公里;全市(含县市区)公交车辆数量比上年底总量增加10%;全市(含县市区)公共自行车增加5000辆。轨道交通系统建设40公里(含开工及续建);市区新增出租车400辆。

  到2017年,根据“公交都市”申报方案,杭州中心城区公交分担率达到40%以上,基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的目标。

  突出“五位一体”的特色

  提高公共交通的使用效率

  市交通运输局负责人表示,要以治理城市交通拥堵为契机,深入实施公交优先发展战略,通过综合运用各项有效手段,增强对城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持力度,逐步提高城市公共交通供给能力和服务水平,突出公交、地铁、公共自行车、水上巴士和纯电动出租车在内的“五位一体”的杭州公共交通特色,打造与“美丽杭州”相匹配的“便捷公交”,构建具有杭州特色的安全、便捷、舒适、绿色的现代化城市公共交通体系。

  在具体实施过程中,杭州未来的公交发展将突出公交线网建设、场站建设、换乘接驳、信息服务四个重点,进一步完善杭州市“五位一体”的公共交通体系。

  通过地铁、BRT快速公交及公交专用道建设,加强高峰时段公共交通设施配置及调度,确保公交路权优先,进一步提高公交运行效率;通过加快公交场站建设,进一步改善公交运营条件,满足公交发展需要;充分发挥杭州地铁1号线作用,通过加强公交与地铁的接驳,以及公交与长途客运站、火车站等客运枢纽节点的无缝换乘,构建便捷的公共交通换乘接驳体系,从整体上提高公共交通的使用效率;通过完善公交智能信息服务系统,为乘客提供及时、准确的公交运行信息,满足公众查询需求。
 

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