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西安公交线网优化:公交线与地铁重复或将撤线缩线

浏览次数: 日期:2013年10月25日 17:54

9月18日傍晚,西安市小寨,等车的市民排起长队。等车的小郗说,大家自觉地排队,排上一会儿就能上车本报记者袁琛摄

  在西安地铁即将成网的背景下,在道路越来越拥堵的情况下,如何让公交车高效运行为市民服务,成了最新的研究课题。未来五年,西安公交线网将作出重大调整,西安市运管处期待市民能提出建设性的意见。

  调整举措

  公交线与地铁重复

  或将撤线缩线

  开线将开通新区、较大客流集散点到轨道交通站点和枢纽场站的公交线路,将集中住宅小区里的客流带到大的公交枢纽或地铁站,开通的重点区域包括沣东新城、港务区、浐灞新区、曲江新区等。

  改线对于地铁周边的接驳公交线路以及公交枢纽场站的周边线路,要通过线路调整,实行无人售票和刷卡。

  缩线部分与地铁重复过多的公交线路及公交枢纽站周边线路,拟将线路缩至地铁站点、公交枢纽等主要客流集散节点,减少与地铁复线。

  撤线对于地铁功能重复的可替代性公交线路;客流量小、对市民出行影响不大、功能丧失的线路进行撤销。

  为啥调整

  公交线路过长运效难发挥

  目前,西安市共有公交车7685辆,营运线路254条,线路长度5766.15公里,日均客运量476万人次,万人拥有公交车15标台,常规公交出行分担率达45%。

  和全国其他城市相比,西安的公交线网具有一次性通达率高(无需太多换乘即可一站到达)、承载能力大、票价低廉等优点。但也存在一些弊端,比如公交车辆运行时间过长、周转速度慢、运营效率低、公交复线率高、公交线路与其他运输方式衔接换乘不紧密等。因此,现有公交线网优化调整迫在眉睫。

  如何调整

  扩大公交覆盖面缓解主干道压力

  西安市运管处表示,未来五年,西安公交线网调整的主要内容为:结合城市新区建设发展,开辟新公交线路,扩大公交覆盖面;根据地铁集中建成投运契机,开通较大客流集散点到地铁站点和公交枢纽场站的公交线路,对地铁沿线公交线路进行优化调整,发挥地铁大运量优势,缓解主干道交通压力;依据《西安市公交场站五年规划》中规划的公交场站,同时利用城东、城西等5个客运场站外迁原址增建的公交首末站,开通以枢纽场站为起止站点的辐射线路,将场站周边公交线路的起点站调整至场站内始发,对场站周边途经的长距离公交线路进行分段运营,提高公交运行效率。届时,将构建以轨道交通和主干道公交为骨架、支线公交和微型公交为网络、慢行交通为补充的一体化公共交通体系。

  咋提建议

  网上留言、打热线电话都可以

  优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。为此,西安市运管处将组织专人开展公交线网优化调整专题研究,研究制定《西安市公交线网优化调整五年行动计划》,从而实现“地铁更快捷、公交更便利、道路更畅通、市民更方便”的总体目标。

  公交线网如何优化?如何提高公交车的运效?如果你有好的建议,10月25日至31日,可登录西安运政网(http://www.xianyz.com)在线留言,也可通过96716交通客服热线及本报热线029-88880000反映。

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