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南昌:首条BRT明年开工 城区设置13条公交专用道

浏览次数: 日期:2014年10月31日 10:35

    29日,记者从南昌公交总公司获悉,国家交通运输部于近日正式审批通过了《南昌市公交都市创建工作实施方案》,这标志着南昌创建公交都市工作正式拉开序幕。南昌市公交都市创建时间原则上是5年左右,验收合格后,将授予南昌“公交都市”示范城市称号。那么创建“公交都市”有哪些特色呢?29日,记者采访了公交部门相关人员。

    获批

    南昌成第二批公交都市创建城市

    为了更好地破解城市交通瓶颈,不断提升城市公共交通发展水平,缓解交通拥堵现状,南昌市于2013年5月启动了向国家申报第二批公交都市的工作。2013年11月21日,南昌从全国29个城市中脱颖而出,入围国家第二批公交都市创建城市。近日,国家交通运输部正式审批通过了《南昌市公交都市创建工作实施方案》。

    南昌创建“公交都市”时间为2014年至2018年。验收合格后,交通运输部将授予“公交都市”示范城市称号。

    据了解,《实施方案》提出,通过开展公交都市城市创建工作,基本建成与南昌历史文化底蕴相融合、与“宜居、宜业南昌”相匹配的安全可靠、快速可达、便利舒适、节能环保的新南昌公共交通体系,为我国大型城市优先发展公共交通积极探索、积累经验。

    标准

    中心城区“公交不堵”

    “公交都市”的创建要求需达到哪些标准呢?据了解,到2018年,中心城区公共交通实现“公交不堵”。公共交通专用道达到160.8公里,公交专用道设置比率达到22.8%,城市建成区内公交停车场、公交站台、候车亭等配套服务设施基本完善,新增各类公交场站达到78处,公共汽电车进场率达到100%,万人公共交通车辆保有量达到21.1标台,绿色公共交通车辆比率达到50%以上。

    同时,完善运营管理体系,提升公交服务能力。城市建成公共汽电车线路网比率达到70%以上,公交站点500米覆盖率达到100%,早晚高峰时段公共汽电车平均拥挤度控制在90%以内,逐步实现南昌公共交通一卡通跨省市的互联互通等,出行结构得到进一步优化,至2018年公共交通占机动化出行比例达到60%以上。

    “轨道+社区”模式方便百姓出行

    记者了解到,交通运输部批复对南昌创建公交都市的公共交通机动化出行分担率、万人公共交通车辆保有量、公共交通站点覆盖率等31个创建目标做了具体的安排。

    南昌在“公交都市”创建中,提出了一系列指标,其中一项最具特色的指标是“轨道+社区”发展模式,即《实施方案》中提出,南昌将在5年内完成6处“轨道+社区”建设,进一步拉近公共交通与百姓距离,提升公共交通吸引力,满足市民出行需求。

    南昌快速公交系统明年开工

    BRT就是快速公交系统,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。在国内,北京、广州、成都、昆明、厦门等市都已建成相对完善快速公交系统。当前,南昌BRT建设已提上日程,首条BRT将于2015年一季度全面开工。

    《实施方案》提出,南昌将构建快速公共交通系统基本网络。南昌编制快速公交工程可行性研究,建成“二横二纵”快速公交系统网络。从规划上来看,南昌BRT1号线(一、二期)将贯穿南昌,是南北线上的大动脉。整条线路由北端李家庄,经过八一大道、老福山到莲塘。

    城区设置13条公交专用道

    为加大公交专用道建设力度,优化专用道设置方式,为公共交通提供公交专用道、公交优先车道等优先通行空间,将根据道路和客流条件,合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。5年内,将建成公交专用道13条、公交优先道4条,新增145.5公里,作为BRT网络向外围组团的延伸以及补充,服务其他次要的客流需求走廊,从而提升公共汽电车运营速度和公共汽电车运行准点率。

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