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轨道交通+公交快线今年建600公里快速通勤网

浏览次数: 日期:2013年2月25日 16:19

今年,北京将实行地面公交网络大调整,打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络。昨天,记者从全市排堵保畅工作会议上获悉,本市今年将推出一系列提高公共交通吸引力的“大动作”:长安街从五棵松到四惠建成一条快速通勤网络;三环、四环施划公交专用道;京藏高速和京开高速开通类似京通快速路的公交通勤走廊;缓解打车难,推广出租车电话叫车服务,保证高峰时段出车率,推行4小时预约承诺。市交通委表示,今年要力争实现公共交通出行比例46%,中心城交通指数控制在5.0左右。
  关键词・公交出行
  京开京藏高速设公交通勤走廊
  今年,地面公交网络将进行“大调整”,打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络。
  继去年4条地铁新线开通运营后,今年14号线西段、8号线二期南段、10号线二期剩余区段和昌平线与8号线联络线共22.8公里轨道交通新线将开通试运营,形成465公里的轨道交通网络。
  借鉴京通快速路模式,今年京开高速、京藏高速也将建放射线公交通勤走廊;根据道路、客流等条件分段施划公交专用道,推进三环路、四环路快速公交环线建设;长安街从五棵松到四惠,将依托公交专用道和大容量公交车辆,建成一条快速通勤网络。
  拟开小区直达商务区高端巴士
  今年继续进行公交线路调整,构建与快速通勤网相匹配的地面公交线网格局,优化调整地面公交线路80条以上。
  除服务快速公交通勤网的线路外,新开线路原则不超20公里,同时截短超长线路、削减重复线路、调整市郊线路。并配置单机车和小型公交车,大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交”线路,继续开行社区通勤快车。
  研究开通公交商务巴士,提供更快捷、舒适的高端公交服务,吸引私家车主和商务人士选择出行。据悉,商务巴士从居住区直达商务区,全是豪华旅游巴士,保证一客一位,当然,票价比公交也相应提高。
  地铁疏散通道年内建2处以上
  继续加密中心城轨道线网,加强地下走廊衔接,实现轨道线路间换乘更为便捷。借鉴国际大城市经验,逐步推进既有轨道线路与周边客流集中场所的连接通道建设,实现大客流地下快速疏散,年内开展2处以上试点。
  京新京昆高速广渠路二期通车
  重点工程建设方面,力争实现京新高速、京昆高速、梅市口西延、京周公路新线、大灰厂东路、广渠路二期、京良路、万寿路南延、马家堡西路南延等重点工程建成通车;全面完成“7・21”水毁设施恢复重建工程。
  推进国道110二期、111二期等工程建设。加快推进长安街西延、上庄路南延、环首都大外环公路和苹果园交通枢纽前期工作,实现年内开工建设。提前做好新机场、丰台火车站配套交通设施和兴延路、姚家园路等项目储备力度,及时列入计划安排。
  今年还将建成100公里城市次支路和微循环系统,完成120项疏堵工程。
  关键词・停车难
  城六区新建4万停车位
  去年城六区居住区停车位建了2万多个,今年还要新建4万个以上。同时推进五棵松、南锣鼓巷、动物园等停车楼建设,盘活一批既有停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,实现新增错时停车位2万个;以核心区为试点,在居住区周边增加施划夜间临时占道停车位,满足居民夜间驻车需求。
  为了实现城市中心区小客车总量和使用“双下降”,四环路外轨道交通站点和放射线公交专用道远端,力争建成1万个车位以上的驻车换乘停车设施,吸引小客车在中心城外围换乘。
  建立“一位一编号”的停车管理动态数据库,初步构建城六区停车网格化管理框架。推广停车自治管理模式。
  关键词・打车难
  推广出租汽车电话叫车
  为解决“打车难”,今年要强化企业主体责任,保证高峰时段出租车出车率,推广电话叫车服务模式,推行4小时预约承诺机制。
  完善机场、火车站常态运输和应急保障机制,组建出租车保点运输车队,在客流密集点增设一批出租汽车调度站和扬招点。
  完善联合执法机制,重拳治理拒载、议价等严重违法行为和“黑车”打击力度,及时处理反映出租汽车方面的投诉。
  ■其他亮点
  自行车道连起来:重构自行车、步行系统,解决自行车道、步行道连续性差、被占压和机非混行等问题,改善绿色出行环境。
  地铁1、2号线增设电扶梯:地铁1、2号线采取措施降低线路满载率,增设地铁1、2号线等既有线路的电扶梯设备,实现乘坐更舒适、换乘更方便。
  公交站牌预报到站:推进公交电子站牌、场站信息服务系统建设,结合手机、网络等载体,向乘客提供动态到站预报服务。

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