您现在的位置:首页公交动态行业动态 > “公交优先”首次在淮安市区道路中实践

建议反馈 / Message

如果您有任何的意见或者建议,请给我们留言!

我要留言>>

详细信息

字号:   

“公交优先”首次在淮安市区道路中实践

浏览次数: 日期:2014年8月5日 10:27

     24日上午,在淮海北路与大同路路口,一条类似于体育场的红色“塑胶跑道”赫然呈现,且路口斑马线,也由常规的白色改为显眼的红色。后经了解,这条红色的“塑胶跑道”实际上是一条“公交专用车道”,这也是公交优先原则在淮安市区道路中的首次实践。
   公交专用道供公交车专用
  昨天上午,该条公交专用车道由南向北延伸至大同路路口,长四五十米,宽约三米,部分公交车辆已经先期享用“优先待遇”,开始“奔跑”在公交专用车道上。不过,也有一些轿车抢占“公交路权”,挤进了公交专用车道,更有少数直行公交车放弃“路权”,跑到了相邻的其他机动车道上。
  “公交专用车道计划本月底试运行。”据淮海南北路交通改善工程现场指挥部相关负责人介绍,此次淮海南北路交通改善工程对沿线23个路口中的19个路口设置了公交专用车道,车道宽3.5米,长度从35米至60米不等。根据初步设想,公交专用车道采取分时段专供公交车通行,时段为早高峰的7:00-9:00、午高峰的11:00-14:00和晚高峰的17:00-19:00。这些时间段内,其他车辆进入公交专用道,视为违章行驶,将按照相关规定予以处罚。“试运行结束后,还将根据车流量情况,最终确定公交专用道是全时段还是分时段供公交车通行”,也就是说,公交专用车道今后也有可能全天候、全时段独供公交车通行。
  需要指出的是,公交车直行时,也要按道行驶,且必须走在公交专用车道上,“左拐弯或右拐弯时,按正常道路行驶”。目前,19条公交专用车道已铺设完毕,下一步还将在车道上“打印”出“公交专用”字样,同时在进入公交专用车道的前方,还将设置标识牌以提醒相关车辆按道行驶。
    中间隔离带设行人驻足区
在“公交优先”的同时,此次淮海南北路交通改善还强化了安全优先、兼顾效率的原则,比如道路中间隔离带的设置。上述负责人介绍说,中间隔离带由花箱与绿岛组成,其中绿岛的功能包括增加绿化、安全隔离、方便车辆掉头以及作为行人二次过街的驻足等待区使用。“淮海南北路机动车道宽为二十四五米,而部分红灯的时限一般在20秒左右,一些行人无法一次性通过机动车道,这些中间隔离岛将形成驻足等待区,以保障行人过街安全”。
  随着淮海南北路交通改善工程如期快速推进,一些市民还对部分快车道“非直线型”提出了看法。对此,上述负责人介绍说,“非直线型”车道主要位于道口附近,这是因为道路在改造过程中,路口渠化增加了车道,“通常情况下,南北路是双向6车道,为了提高通行效率,在路口尤其是重要路口处,通过压缩直行道宽度的方式形成了9个车道,以增加车辆进道口中的直行道和拐弯车道数量,6车道变成了9车道自然导致部分车道‘非直线型’”。

    慢车道全线首设行车导流系统
  值得一提的是,此次淮海南北路交通改善工程还优化完善了慢车道,在市区道路中首次全线设置了慢车道(路口)行车导流系统。据介绍,目前淮海南北路慢车道路口正在进行划线工作。“这类似于快车道,意味着今后慢车道也将形成直行道、拐弯车道格局,以此引导、分流非机动车有序等待、按道行驶,进而提高非机动的通行效率。”
  另据了解,目前淮海南北路交通改善工程中的淮阴区段已基本完工,清河区段和清浦区段正在对慢车道扫尾、安装调试公交站台、划设标志标线以及安装护栏等,整个工程计划于8月底全部结束。

所属类别: 行业动态

该资讯的关键词为: