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珠海市拱北口岸交通运输规划公示 公交优先慢行优先

浏览次数: 日期:2013年5月8日 11:23

拱北口岸是珠海的门户和窗口,长期以来,该片区因为交通拥堵低效、秩序混乱等问题饱受非议。昨日,记者从市交通运输局获悉,《拱北口岸地区综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)近日编制完成并进入公示阶段。根据规划,我市交通部门今后将从区域跨境交通、枢纽接驳交通、周边片区交通三方面对拱北口岸地区整体交通环境进行改造提升,按照公交优先、慢行优先、主要交通流优先的原则,打造一个高效、复合、现代化的拱北口岸综合交通枢纽。

昌盛路西往北匝道

设置3条转向车道

据了解,目前拱北口岸日均进出旅客达20多万人次、日均进出车流量约6600辆。一方面,口岸现有通关能力不足,急需扩建;另一方面跨境车流与城市交通混杂,导致口岸过境客、货车通行效率较低。

据悉,目前,拱北口岸正按照50万人次/日通关能力进行扩建,预计今年可投入使用。针对拱北口岸没有专门的停车区和明确的车辆分流区的情况,《规划》提出结合新建昌盛路西往北匝道,设置3条转向车道,从而使过境客车、货车及城市车流之间实现分离。

新增公交出租车

旅游巴士场站

长期以来,拱北口岸地区的车辆停放混乱,人车冲突问题亟待解决。《规划》提出,在保持现有长途客运站、口岸地下商业广场、地下停车场设施布局不变的情况下,通过新增公交场站、出租车场站、旅游巴士场站等方式实现交通资源的优化。

据悉,我市近期将在口岸东侧绿化带区域、广珠城轨珠海站站前广场、广珠城轨珠海站西侧综合开发地块新增公交场站;在口岸东侧绿化带区域、广珠城轨珠海站负一层、广珠城轨珠海站西侧综合开发地块新增出租车场站等。

市交通运输局规划科相关负责人告诉记者,上述交通资源优化方案部分已经得到应用。如为改善长期以来旅游大巴在口岸地下辅道乱停乱放阻塞交通的现状,我市已在广珠城轨珠海站东侧专设旅游巴士场站。

迎宾南路新增

3处人行过街设施

目前,拱北口岸区域内共有26条公交线路,其中12条始发华润万家站,大量市民从华润万家站下车,增加了人流拥挤程度。同时,该区域慢行空间较少且时被占用,导致“人车不分”现象严重。针对这一问题,《规划》提出完善慢行设施,提升慢行体系的连续性和系统性。

《规划》提出,拱北口岸枢纽周边道路改造工程将充分体现公交、行人优先原则。例如,昌盛路功能定位为城市主干道,改造计划于今年开工,根据目前的方案设计,其改造分为隧道改造和高架桥改造两类。

此外,迎宾南路交侨光路、粤华路、北岭路3处路口,近期有望新增人行过街设施,目前正在推进前期工作。

我市交通部门今后将从区域跨境交通、枢纽接驳交通、周边片区交通三方面对拱北口岸地区整体交通环境进行改造提升,新建昌盛路西往北匝道设置3条转向车道,使过境客车、货车及城市车流实现分离;新增公交、出租车、旅游巴士场站解决人车冲突;在迎宾南路交侨光路、粤华路、北岭路3处路口新增人行过街设施实现人车分流。

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