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佛山交通部门完善公交行业退出机制

浏览次数: 日期:2013年11月7日 09:29

来源:羊城晚报

    6日,从佛山市交通运输局的前三季度公交总结会上获悉,佛山交通部门将完善公交行业退出机制,如果企业经营某条线路不达标,或将被交通部门收回,并由经营服务优良的其他企业代替。

  9个首末站本月底建成

  今年以来,佛山交通部门在公交首末站建设方面做出了不少努力,禅城区东平桥公交枢纽站9月已投入使用。

  据佛山市交通运输局道路客运管理科副科长周坚强介绍,“近期还将完成富民路公交枢纽站、东平路公交首末站建设和岭南大道公交枢纽站的扩建工程。另外,顺德区顺峰山公园站主体基础已经完成;新均安交通中心公交枢纽站已完成前期的选址工作;伦教郑敬饴职业中学首末站已完成建设;容桂幸福松牌首末站、龙眼首末站、富裕首末站正在施工中,计划11月前完成建设。”

  周坚强补充说,除了公交首末站,今年前三季度,佛山交通部门还完成了客流较大公交站AB站的建设。包括禅城区佛山汽车站、祖庙、东建世纪、市一医院等公交站及顺德大良大润发、顺德人民医院等公交站点。

  而在提高公交车准点率上,交通部门计划在全市范围内建设多条公交专用道,以保证公交车的优先行驶。周坚强表示,各区都在加快推进公交专用道的建设和管理,落实公交车路权优先。在禅桂中心区域,对公交专用道的建设和管理,将作为禅桂中心交通治堵的重要手段。

  此外,年底前,禅城区和南海区还将完成141辆和95辆禅桂新区域出租车投放的招投标工作,争取明年年初投放运营。而今年前三季度,禅城区和三水区也分别增加了50和56个公共自行车站点,同时分别增加了1000辆自行车。

  线路经营权择优而取

  除了从基础建设方面提升公交服务质量外,佛山交通部门还将从行业管理方面进行优化。

  据了解,佛山交通部门将制定考核评价指标体系,对各公交公司管理水平、资金投入、服务质量、线路经营状况等方面进行综合考核,实现考核结果与公共交通补助资金挂钩,并向社会公布。还积极推行特许经营制度,鼓励以服务质量招投标的形式配置公共交通资源,对获取线路经营特许经营权和中标的企业,明确其责任和义务,强化监督和考核,取得社会效益和经济效益之间的平衡。

  周坚强透露,“还将完善退出机制,对在经营期内考核不达标的企业或公交线路,实行通报、警告和终止经营等措施,其退出的线路由经营服务优良的企业替代;对考核达到优良以上等级企业,经营期满后实行经营权延续,以鼓励企业不断做好服务。线路权一直在政府,线路做得不好,政府是有权将线路收回来,交由做得好的企业经营的。”

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