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城市治堵 交通专家热议“公交优先”

浏览次数: 日期:2013年12月12日 10:28

青年时报

 

堵车,又是堵车。

生活在城市,出行就是一个绕不开的难题,无论开车、公交,还是步行,喊了很多年的“治堵”,总是让人觉得不尽如人意。

城市交通怎么办?中国城市学年会·2013上,第三届钱学森城市学金奖和西湖城市学金奖公布结果,公交先行,成了今年的热议话题。

《人文杭州》记者 李闻莺 通讯员 赵晓旭

美国学者著作《公交都市》获钱学森城市学金奖

据介绍,本次征集确定的主题为“公交优先战略与城市交通拥堵治理”。活动从去年12月开始,截至今年11月,共收到国内外参评作品500余篇(部),成果形式包括专著、论文、研究报告等。

经过评选,由美国交通学专家瑟夫洛撰写、我国宇恒可持续交通研究中心翻译的《公交都市》获得钱学森城市学金奖,奖金10万元;刘宇提交的《公交行业要引入市场竞争机制》获得西湖城市学金奖,奖金5万元。

“公交都市是我们许多城市正在实践的事情。”国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜对《公交都市》表示了肯定。他告诉记者,瑟夫洛的这项研究完成于2000年前后,它梳理了国际上12个城市在发展公共交通系统上的成功经验,具有一定前瞻性和系统性,对当下国内具有一定借鉴意义。

由于著作本身就具有认可度,评选中,《公交都市》可谓“高票当选”。唯一的问题是,原著由国外学者完成,送来参赛的却是译者。为此,主办方特意与原作者取得联系,在对方同意参加评选的情况下,才有了这部颇具“国际视野”的金奖得主。

杭州公共自行车平均每天70辆故障

事实上,在参与评选的作品中,还有一些与杭州相关、更加“接地气”的内容。

比如截至今年7月,杭州机动车保有量为244.04万辆,并且以每个月2.35万辆的速度增长,其中,老城区机动车保有量达到106.52万辆。而在交通规划中,2020年规划主城区道路长度为637千米,如按照2010-2020年期间平均增长速度,十年年均增长率只有1.6%。(《杭州市循环交通战略研究及实践》)

再比如我们引以为傲的公共自行车建设,正面临借、还车难,布点难,维修难等问题。根据调研,57.5%的市民在高峰期遇到过排队借、还车的情况,其中愿意等待时间在5分钟以下的超过70%,15分钟以上,几乎没有人愿意等。

公共自行车维护方面,大部分车辆无法达到五年的预期使用寿命,日均损坏1600辆,故障数量平均每天70辆。(《提升公共自行车管理水平的约束性因素及破解之策》)

公交运行方面,杭州主城区现有300多条公交线路,按客流量大小排序,排位前15%的线路约占公交总客流量的42%。北至德胜路、西至古翠路-灵溪隧道、南至之江路、东至杭甬铁路所围合的中心区范围,20条主要道路常规公交线路早晚高峰平均运行速度仅为9.9公里/小时,不足社会车辆的一半。(《大城市中心区近期公交专用道体系构建初探》)

城市治堵不仅是交通问题

城市治堵,公交先行。当天下午举行的“交通问题论坛”上,来自该领域的专家,也提出了各自看法。

“每个司机都希望一路绿灯,这在公交车上,就有可能实现。”王炜教授就在主旨报告中,分享了有关公交主干线“站间绿波”通行的最新研究。

所谓“站间绿波”,就是指公交车从一个站点发出后,到下一个站点前,通过信号联动控制,实现快速通行。王炜在调查中发现,公交线路的延误,很多时候都出现在交叉路口上。

以南京为例,公交站间交叉口平均个数为1.9个,公交车辆交叉口停车率为53.95%,交叉路口延误占总延误的63.95%。因此,减少交叉路口延误,是实现地面公交主干线快速通行的关键问题。

“这在技术层面已经可以实现。”在介绍解决办法时,王炜坦言,关于堵车,自然科学只能解决技术问题,但同样需要社会科学和人文科学的跟进。比如“站间绿波”,它要求公交主干线线路重复条数1-3条比较适宜,原则上不超过5条,同时设置连续的公交专用道,这就涉及交通规划和管理层面。

这个观点,也得到在场几位专家赞同。杭州市政协建委副主任张和平直言:“公交线路是公共产品,不是给企业去拿来经营的。”在他看来,在线路规划上,政府管理处于缺位。

“交通问题是体制问题,是利益问题,甚至是一个政治问题。”浙工大政治与公共管理学院教授吴伟强指出,公共交通的管理体制,一定要引入多主体竞争,而这,恰好与今年的西湖城市学金奖作品《公交行业要引入市场竞争机制》不谋而合。

第四届钱学森城市学金奖征集明年启动

《人文杭州》记者 甘居鹏

记者从杭州国际城市学研究中心获悉,第四届钱学森城市学金奖、西湖城市学金奖征集评选活动将于明年1月1日正式启动。如果你有好想法,欢迎来为城市发展出谋划策。

 

 

本次征集主要围绕“城市文化遗产保护问题”、“城市生态环境问题”、“城市流动人口问题”、“城市交通问题”、“城市教育问题”5大主题。如果你有好想法,欢迎来为城市发展出谋划策。
 

第四届钱学森城市学金奖的各主题分别设置金奖1名,奖金10万元;金奖提名奖10名,奖金各1万元;优秀奖若干,各奖2000元。第四届西湖城市学金奖的各征集主题将设置金奖1名,奖金5万元;西湖城市学金奖提名奖10名,奖金各5000元,优秀奖若干,各奖1000元。详情可登录中国城市网(www.urbanchina.org)查看。

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